Vandaag 200 km gereden.
De ervaringen:
-slechts één tankbeurt is voldoende
-zonder goede oordoppen maakt-ie nog steeds teringherrie, vooral omdat de afstelling nog niet optimaal is
-dankzij het redelijk beschaafde uitlaatgeluid weinig last van kontklevers
-de olieopvang werkt min of meer, d.w.z. er zit minder olie op de achterband dan na de vorige rit (maar kan ook zijn omdat die 300 km langer was)
-de territoriumsdrift is verminderd, d.w.z. er stroomt minder olie uit het blok bij parkeren
-de km-tellerkabel trilt nog steeds los na een goede 180 km (onthouden! na 180 km stoppen en kabel vastdraaien!)
-het op de mega-accesoire-beugel bevestigde ruggesteuntje maakt het rijden geweldig! Nou nog superstrak asfalt.....met name op het stukje A4 tussen Leiden en Leidschendam...daar zitten een paar overdwarse hobbels in waar ik door gelanceerd werd....
-de tie-raps waarmee het olie-opvang-blikje is bevestigd houden het.
-stationairafstelling is een ramp. Voor vertrek perfect, halverwege 1.000 tpm te hoog, dus aanpassen, (Rijswijk) daarna te laag dus afslaan bij stoplicht, weer aanpassen (in Schiedam) na verlaten A8 bij Oostzaan twee keer aangepast en morgen zal-ie wel weer te laag staan....
Morgen het één en ander inspecteren en waar mogelijk aanpassen (afdichtingsringen om de bout die het torderen moet tegengaan, blikje aftappen, dat soort dingetjes).
Kortom, prima beginnersmotortje!
, naja, je ken altijd nog een een lange of 2 slangenklemmen gebruiken 
