Rataplan-Ratbikeclub.nl

Met BMW rijden is ook oplossing hoor, behalve bij de vlieger rijd da bij ierdeen goed in de winter

iedereen??

Ik heb er zelfs al aan gedacht om de Suzuki maar de motor van de vriendin te maken. Zij heeft er toch een hekel aan om onder de 10 graden te rijden. Dan heeft ze een reden om niet te hoeven rijden.

En dat geeft voor mij weer de mogelijkheid om naar een andere motor te kijken.

JPi schreef:iedereen??

Hij vergeet de nederlandse Vlieger (a.k.a. Obergefreiter)

Als het goed is het probleem opgelost. Er hangt nu handvatverwarming onder de vlotterkamers van de carburateurs. Hopen dat dit voldoende is en dat ik de Suzuki ook bij vorst gewoon kan gebruiken.

rADt schreef:Als het goed is het probleem opgelost. Er hangt nu handvatverwarming onder de vlotterkamers van de carburateurs. Hopen dat dit voldoende is en dat ik de Suzuki ook bij vorst gewoon kan gebruiken.

Eeeh ben bang van niet. Op die manier verwarm je de benzine in de vlotterkamers. Het verdampen van de benzine koelt de carb af, en samen met de koude instromende lucht kan de boel evengoed bevriezen. Het verhogen van de temperatuur van de instromende lucht gaat het afkoelende effect van de verdampende benzine opheffen. Zeker bij een koude motor koelen de carb's door de rijwind snel af, als je ze op deze manier verwarmd.

zo denk ik er ook over peter, gewoon de handvatverwarming in je luchtfilter stoppen.

Potverdikkie!?! Dan heeft deze hele aktie geen nut gehad.
Ik ga de motor testen. Als het niets is, dan is de lamp inderdaad een goede optie, en anders is ie echt voor de vriendin.

S.U.K.K.E.L

stitch schreef:S.U.K.K.E.L

ohhhhhhhhhhhh, jij bent niet L.I.E.V.