Pagina 2 van 2
Geplaatst: do jan 27, 2011 4:33 pm
door rADt
JPi schreef:Sardaukar schreef:Dat is voor mij ook de standaard-check..het enige wat ik daarna af en toe wel eens vergeet, is de standaard in te klappen
Na de eerste bocht naar links weet je dát dan ook heel snel..
En dan doe je dat geen tweede keer!
Klinkt trouwens wel bekend. Net het indicatiestekkertje van de standaard losgehaald, en inderdaad de volgende dag vergeten de standaard in te klaapen.
Is mij geen tweede keer overkomen.
Geplaatst: do jan 27, 2011 5:35 pm
door beinhart
JPi schreef:Sardaukar schreef:Dat is voor mij ook de standaard-check..het enige wat ik daarna af en toe wel eens vergeet, is de standaard in te klappen
Na de eerste bocht naar links weet je dát dan ook heel snel..
dat merk ik al als ik rechtdoor rij, niet dat m'n standaart zo lang is maar ik hoor hem lichtjes schurend. is tot nu toe elke keer nog goed gegaan...
Geplaatst: do jan 27, 2011 9:11 pm
door Papa Bear
Mijn allereerste motor had een doorgeluste jiffyschakelaar. Was er zo bang voor om op zo'n lullige manier op m'n bek te gaan dat ik dat altijd checkte voor het wegrijden. Sindsdien is het gewoonte geworden eigenlijk
Geplaatst: do jan 27, 2011 9:39 pm
door Teevee
Vorige motor had een schakelaar op de standaard, die daarvoor niet (en dat vonkte dus regelmatig).
Bij mijn BMW wordt de standaard bediend door de koppelingskabel
Klapt in bij koppelen.
Daar kwam ik achter na 10 minuten zoeken waarom mijn koppeling niet werkte, terwijl de motor op de zijstandaard stond
Geplaatst: vr jan 28, 2011 8:34 am
door JPi
jahaha d'r zijn listige constructies bedacht in de loop der tijden. Hersens gebruiken blijft toch de beste methode
Geplaatst: za jan 29, 2011 3:46 pm
door jboy
pcies, stay focused & sharp & keep thinking outside the box
Geplaatst: za jan 29, 2011 4:33 pm
door sjoemie
mijn oude gs wil niet meer elektrisch starten dus alleen kicken..
lukt alleen in de vrij, als ie in de versnelling staat merk je dat gauw genoeg. maar niet op zo'n manier dat je op je plaat gaat.