BOL de Noir

Dyrck · Bericht door **Dyrck** » ma feb 05, 2007 8:09 am

Goos schreef: Vandaag dus alle 'rotte stukjes' weggeknipt en d'r netjes nieuwe draadjes tussen geklonken.

Heb je de verbindingen 'geknepen' met van die plastic verbindingsstukjes, of gesoldeerd.
Ik soldeer altijd alle verbindingen, want die knijpklemmetjes gaan gegarandeerd oxideren, waardoor je over een tijdje weer allerlei uitvalsverschijnselen krijgt.
Vraag Jpi maar eens naar de 'versleten koolborstels' in Zweden.
Dat bleek (nadat we een half motorblok gedemonteerd hadden om een startmotor uit te bouwen) een roestige verbinding in een knijpverbindinkje te zijn, onder het zadel.

JPi · Bericht door **JPi** » ma feb 05, 2007 9:11 am

yep..kweetutnogwelheelgoedjah.. en de bediening aldaar was..uhh charmant te noemen..to say the least...

Goos · Bericht door **Goos** » ma feb 05, 2007 9:13 am

criticz schreef:zei er iemand 'honda' en 'kleurcodes'? heee... dat heb ik... ik heb 'm op m'n webplekkie gezet, hier staat ie:
http://www.xs4all.nl/~godd/forum/Honda% ... 0codes.pdf

Thanks! Dat lijstje had ik nog niet!

Goos · Bericht door **Goos** » ma feb 05, 2007 9:16 am

Dyrck schreef:
Goos schreef: Vandaag dus alle 'rotte stukjes' weggeknipt en d'r netjes nieuwe draadjes tussen geklonken.
Heb je de verbindingen 'geknepen' met van die plastic verbindingsstukjes, of gesoldeerd.
Ik soldeer altijd alle verbindingen, want die knijpklemmetjes gaan gegarandeerd oxideren, waardoor je over een tijdje weer allerlei uitvalsverschijnselen krijgt.
Vraag Jpi maar eens naar de 'versleten koolborstels' in Zweden.
Dat bleek (nadat we een half motorblok gedemonteerd hadden om een startmotor uit te bouwen) een roestige verbinding in een knijpverbindinkje te zijn, onder het zadel.

Hmmmf... en ik dacht zo goed bezig te zijn met die dingen

Nahjah...misschien als ik de puf bij elkaar geschraapt krijg...alsnog een keer met de sodeerbout aan de gang.

voodoo · Bericht door **voodoo** » ma feb 05, 2007 8:32 pm

Soldeerverbindingen zijn ook niet super, door trillingen willen die nog weleens bros worden en afbreken. Ik stem voor (goede) stekkers.

gr. voodoo

redman · Bericht door **redman** » ma feb 05, 2007 8:39 pm

Stekkers en dan een likje vaseline eroverheen.Doe ik ook altijd.
Had bij de gsx laadprobleem en dat bleek uiteindelijk een doorgebrande dynamo te zijn die te veel weerstand kreeg door,je raad het al,een groen uitgeslagen stekker.Stekkertje kost bijna niks maar dynamo was ietsje duurder.Sindsdien smeer ik alles wat ik loshaal en schoonmaak in de vaseline.Van mijn motoren dan

De soldeerverbindingen bij de CB waren stukgetrild,evenals een soldeerverbinding in een spanningsregelaar van een van mijn MZs.
Dus ik ga voor stekkers.
Gr Redman

voodoo · Bericht door **voodoo** » ma feb 05, 2007 8:44 pm

Nu is het twee tegen twee en weet Goos nog niet wattie moet doen, hihi.

Tijd voor een poll?

gr. voodoo (die eigenlijk helemaal geen verstand van brommers heeft)

redman · Bericht door **redman** » ma feb 05, 2007 8:50 pm

Stekkers.Die solderen en dan in de vaseline.Altijd goed.

Gr Redman

Goos · Bericht door **Goos** » ma feb 05, 2007 9:16 pm

voodoo schreef:Nu is het twee tegen twee en weet Goos nog niet wattie moet doen, hihi.

Tijd voor een poll?

gr. voodoo (die eigenlijk helemaal geen verstand van brommers heeft)

Ik ben d'r al uit hoor!

2 tegen 2....

Die blauwe knijpverbindingen worden lekker in het vettige spul gezet, gaat het (als het goed is) niet oxcideren en kost me het minste werk.

Redpigeon · Bericht door **Redpigeon** » ma feb 05, 2007 10:36 pm

Goos schreef:
voodoo schreef:Nu is het twee tegen twee en weet Goos nog niet wattie moet doen, hihi.

Tijd voor een poll?

gr. voodoo (die eigenlijk helemaal geen verstand van brommers heeft)
Ik ben d'r al uit hoor!

2 tegen 2....

Die blauwe knijpverbindingen worden lekker in het vettige spul gezet, gaat het (als het goed is) niet oxcideren en kost me het minste werk.

RATBIKER

Goos · Bericht door **Goos** » ma feb 05, 2007 10:41 pm

Redpigeon schreef:
RATBIKER

Dank u!

criticz · Bericht door **criticz** » ma feb 05, 2007 10:54 pm

Die blauwe knijpverbindingen worden lekker in het vettige spul gezet

nee, da's fijn.... net m'n remlicht verlengd, 3 kwartier met die stomme knijpverbindingen zitten prutsen, wat een gepriegel.
en dan nou erachter komen dat ik ze beter weer los kan halen en invetten *zucht*

Goos · Bericht door **Goos** » ma feb 05, 2007 11:01 pm

criticz schreef:
Die blauwe knijpverbindingen worden lekker in het vettige spul gezet
nee, da's fijn.... net m'n remlicht verlengd, 3 kwartier met die stomme knijpverbindingen zitten prutsen, wat een gepriegel.
en dan nou erachter komen dat ik ze beter weer los kan halen en invetten *zucht*

Adem die *zucht* maar weer snel in Critics.

Niks loshalen!

Die knijpverbindingen staan na dichtknijpen nog aan de boven en onderkant een stukje open. Door die opening komt vocht en ander vuil in de knijpverbinding terecht wat dan blijkbaar axcidatie veroorzaakt....wat dan weer storingen 'kan' veroorzaken. (Al vraag ik me af wat het 't eerste gaat begeven....m'n nieuwe knijpverbindingen of m'n verweerde draadisolatie.)

Wat ik nu ga doen is het dichtsmeren van die 'openingen' zodat d'r (voorlopig) geen vocht naar binnen kan.

Dat is mijn plan tenminste....

criticz · Bericht door **criticz** » ma feb 05, 2007 11:06 pm

oh, maar die openingen had ik al wel dichtgemaakt. met ducttape, natuurlijk, what else? is dat ook goed?

2strokerob · Bericht door **2strokerob** » ma feb 05, 2007 11:08 pm

Echt rattig is de draadendjes in elkaar draaien en dan aftapen met afplaktape

...nee mooi solderen en dan afwerken met krimpkous.Maar het is klotewerk dus gewoon met de zg. Amp stekkers...wel de geisoleerde natuurlijk

,mzzzzls,Rob.