Vanmorgen de uitlaatpakkingen vervangen, dat zag er allemaal niet best uit. Dubbele pakkingen, sommige scheef, bouten niet vast etc.
Alles netjes vervangen en vastgezet, even proefdraaien en dan voelen of de bochten al weer koud genoeg zijn om er glasvezelband omheen te wikkelen.
Auw, auw, auw, koud... Koud, waarom is mijn uitlaatbocht rechtsvoor koud
Bougie eruit, hmmm vonkt niet. Even nieuwe halen en die vonkt wel.
Nieuwe bougie erin en de motor loopt ineens erg netjes, zonder knallen.
Ik heb dus sinds ik het ding een jaar geleden gekocht heb met één dode bougie rondgereden. Na aankoop zijn er 4 nieuwe ingegaan waaronder één dode dus.
Geen knallen meer en flink wat meer vermogen.
Zoveel meer vermogen dat hij in z'n 5 soepel en snel optrekt tot 114 km/uur.
Dat is althans wat er op het display van de lasergun stond halverwege de eerste proefrit
Daar mogen nog 4km af zodat het hele geintje me behalve een nieuwe bougie ook nog gauw 160 euro kostte. 110 gecorrigeerd waar 80 toegestaan.
Wel weer grappig is hoe je aangekeken wordt als je dan van je motor stapt en er achter je, boven je blok, een grote grijze wolk opstijgt.
"eh, gaat dat goed daar?"
"Ja hoor, ik was even de glasvezelband droog aan het rijden, dat doettie de eerste 10 km."
En vervolgens weer een hoop uitleg over exhaust wrap mogen geven aan de aanwezige motoragenten die me er nog wel even op wezen dat je officieel geen kogelkettingen aan je motor mag hebben hangen.
"dat zijn onderdelen van munitie en die mogen niet vervoerd worden, officieel, ik denk niet dat er ooit iemand moeilijk over zal doen."
Maar vanaf nu mogen jullie weer gewoon achterom kijken of ik nog volg. Het gaat niet meer puur op gehoor.
