voodoo moet weer aan de RAT!

[JPi]

Wat heb je nodig behalve vacuummeters en haakse cardanschroevendraaier?

[magna]

Dat is het wel zo'n beetje, maar die heb ik beide niet, ik heb kennissen waar ik het voor mezelf kan lenen.

[JPi]

Ik heb het maar aangeschaft voor Mag-3 en heeft de diensten al bewezen bij de Seca.

[voodoo]

Wakosta, ongeveer? En is het moeilijk om te doen?

[JPi]

Vacuumset was 100 euro en schroevendraaier 50.
Moeilijk? Op zich niet zolang je maar aan de juiste schroeven draait en beetje begrijpt wat er gebeurt in die carbs. mbt vacuum enzo.
Wat ook ERG handig is is een losse benzine houder zodat de tank er helemaal af kan. Kosten rond de 25 euri.
1x goed afstellen en je hebt de kosten er eigenlijk alweer uit..

[magna]

Vacuumset was 100 euro en schroevendraaier 50.
Moeilijk? Op zich niet zolang je maar aan de juiste schroeven draait en beetje begrijpt wat er gebeurt in die carbs. mbt vacuum enzo.
Wat ook ERG handig is is een losse benzine houder zodat de tank er helemaal af kan. Kosten rond de 25 euri.
1x goed afstellen en je hebt de kosten er eigenlijk alweer uit..

Bij de Seca is dat wel erg makkelijk ja (of welke lijnmotor dan ook), bij de V4's maakt dat niet zo heel veel uit natuurlijk, daar moet je ze sowieso van onderaf bereiken. (en Mag-3 heeft nog z'n reservetank )

[voodoo]

Okidoki, ga ik me maar eens in verdiepen!
En ik denk dat voodoo sr. wellicht nog de benodigde spullekes heeft liggen, van 't weekend maar even kieken.

[JPi]

Klopt mbt 4 inlijn.. heerlijk!
Reservetank: als de motor lang stilstaat dan maak ik ook die leeg en sluit de externe tank meteen aan op het filter/benzinepomp.

[voodoo]

Als gezegd recent wat onderhoud uitgevoerd, zie hier een klein beeldverslag.


Het corpus delicti. Als ik er mee klaar ben is ie nog net zo lilluk, maar technisch weer top!


Probleempje 1: lekke voorvorkkeerring. Uit voorzorg heb ik eind vorig jaar de olie er reeds uitgegooid, want geen zin en tijd om er serieus mee aan de slag te gaan. En zoveel rij ik er ook niet op.


Dat doet mij deugd, de brommert heeft dus wel onderhoud gehad.


Beetje cocaïne aan de accu, hoop ik nochthans


Bougietje is ook nog keurig, beide achtersten gecheckt, de voorste kun je nogal matig bij, komt wellicht nog. Uiteindelijk heb ik ze alle 4 voor de zekerheid maar vervangen nu de boel toch uit elkaar lag.


Ook gevonden waarom het naar lekke uitlaat klonk, één moertje handvast en één moertje AWOL. Verder ziet de uitlaat er nog dicht uit, scheelt alweer €300 naar een zwarte weduwe sturen.


Voorts ook nog de voorvorkkeerringen en balhoofdlagers vervangen



Brandstofpompje had ook wat aandacht nodig, eerst de pomp verwijderd en doorgelust (dat rijdt prima totdat de tank half leeg is......) daarna contactpunten vervangen en blusdiode toegevoegd



Hele spul weer in elkaar geschroefd en rijden maar!



En toe kwam er weer ergens olie uit, ofwel de schokbreker ofwel een defecte kering bij de koppeling. Nog geen zin gehad om uit te zoeken.

[Dyrck]

Het is duidelijk dat de crisis toeslaat.
Je hebt weer tijd voor brommers..

[JPi]

Carb's nog kunnen doen?

[voodoo]

Het is duidelijk dat de crisis toeslaat.
Je hebt weer tijd voor brommers..

Vooral weer zin om te sleutelen, die zin is best een poos weg geweest.

[voodoo]

Carb's nog kunnen doen?

Had gekund, maar niet gedaan.
Probleem zit bij volgas, bij deellast loopt ie prachtig. Dus synchronisatie lijkt in orde.
Nu ik weer wat meer op deze vfr rij gaat ie steeds beter lopen, zuiniger ook. Ik kijk het nog wel even aan.

[voodoo]

Hé Rob, heb jij toevallig nog een bovenste kroonplaat van een ntv liggen?

[2strokerob]

Sorry beetje late reactie ....nee helaas..zit nog hele ntv aan vast.. heb er nog 1 van Deauville maar scheelt vorksprong van 5 mm.
Istie ook voor een NTV? ...en dan 1tje met stuurhouders zeker?
Weet nog wel iemand die er 1 heeft, weet niet wattie er voor vraagt...