Rataplan-Ratbikeclub.nl

Gezien het olieverbruik van Muis wil ik tzt het blok toch wel een keer vervangen. als er iemand nog een CB350F of 400F blok "over" heeft, hoor ik het graag.

Ik heb nog wel een CB400N blok over. Heeft wat TLC nodig, maar je mag 'm zo hebben.

Bedankt voor het aanbod, maar dat is een compleet ander blok.
Dat is een twin ipv een viiercilinder.

ken je die er niet gewoon onder bouwen

blok is voor niks en veel elektronica zal er ook wel niet opzitten.

ik volg zoeen gozer op youtube uit engeland heet, ratbikenotts

die bouwt een ander blok onder zijn bike, maja, die gozer doet het ook gewoon, gewoon niet TE veel denken maar gewoon doen.

http://www.youtube.com/user/RatBikerNotts/videos

maja ach, misschien vind je de 4 cilinder wel lekkerder rijden dan 2

Gezien het olieverbruik van Muis wil ik tzt het blok toch wel een keer vervangen. als er iemand nog een CB350F of 400F blok "over" heeft, hoor ik het graag.

misschien is dit wat
http://link.marktplaats.nl/521699356
gr redman

anders ken je ook nog je zuigerveren vervangen, is ook nog een leuk klusje

jboy schreef:ik volg zoeen gozer op youtube uit engeland heet, ratbikenotts

Dat is Nate van de ratbikezone! Goeie gast, ben bij 'm thuis geweest in Nottingham, zelden zo'n bende mogen aanschouwen!

Die is inderdaad wel makkelijk met het ombouwen van z'n brommers. Blijkbaar mag je in de UK (ondanks MOT) zomaar in je frame zagen om een ander blok in te bouwen.

tja idd, of hij doet t gewoon maja er is ook een filmpje van een maat van m met zijn dieselmotor met trailer en die word aangehouden, man met rood haar. mare daar zeggen ze eerder dat hij niet veilig is door lichten enz. maar ze zeggen vrij weinig over t dieselblok

Ah, je hebt het "flashy thing" filmpje van Mouse ook gevonden!

jboy schreef:anders ken je ook nog je zuigerveren vervangen, is ook nog een leuk klusje

lolbroek. enig idee wat een setje kost? €200 + kosten voor opboren naar 1e overmaat, omdat je het met alleen nieuwe veren niet meer red. Daarvoor kan ik nog heeeeeeeeeeeeeeeel wat action-olie verstoken
Dat word pas de oplossing als ik niet voor weinig aan een ander blok kan komen. Het is en blijft een rat die maar weinig gebruikt zal worden, dus waar ik liefst geen kapitalen in ga steken.

jboy schreef:ken je die er niet gewoon onder bouwen

maja ach, misschien vind je de 4 cilinder wel lekkerder rijden dan 2

Hier in Nederland mag je wettelijk niet zo maar een 4-cylinderblok in een frame hangen waar op het kentekenbewijs vermeld staat dat het een 2-cylinderblok heeft.
Je mag al best wat uitwisselen qua blokjes. Alleen het kentekenbewijs is leidend. Dus het aantal cylinders, en de cylinderinhoud.

Mocht je dit toch willen doen, dan adviseer ik om een goede rechtsbijstandverzekering af te sluiten i.v.m. een eventuele aanrijding:)

Chris er zijn op Motor-Forum zat gasten bezig met die kleine 4 cil's..er zal vast een blokkie te koop zijn...zal ook nog eens in de kennissenkring vragen..
MZllllss,Rob.

2strokerob schreef:Chris er zijn op Motor-Forum zat gasten bezig met die kleine 4 cil's..er zal vast een blokkie te koop zijn...zal ook nog eens in de kennissenkring vragen..
MZllllss,Rob.

Ik weet het, ik heb er al diversen wat gevraagd, maar de blokken zijn of kapot, of ze doen ze (begrijpelijk) niet weg.

CB400F-blokkies worden schaars....tot een jaar of vier geleden werden deze fietsen nog regelmatig aangeboden..intussen is er nog wel vraag, maar het aanbod is belabberd.

magna schreef:

jboy schreef:anders ken je ook nog je zuigerveren vervangen, is ook nog een leuk klusje

lolbroek. enig idee wat een setje kost? €200 + kosten voor opboren naar 1e overmaat, omdat je het met alleen nieuwe veren niet meer red. Daarvoor kan ik nog heeeeeeeeeeeeeeeel wat action-olie verstoken
Dat word pas de oplossing als ik niet voor weinig aan een ander blok kan komen. Het is en blijft een rat die maar weinig gebruikt zal worden, dus waar ik liefst geen kapitalen in ga steken.

als je je zuigers meet en je cilinders kun je kijken wat de speling is, mocht ie te groot zijn tja dan moet je ze wel opboren.
mijn xs 400 rookte als een gek, toen motorblok uit elkaar gehaalt, gemeten, speling was iets buiten de tolerantie maar was te doen, nieuwe zuigerveren/schraapveren gemonteerd, cilinder zelf gehoned, voor het inslijten van de veren en voila, verbruikte geen olie meer en compressie was helemaal top, is wel een beetje cheapo revisie, maar het werkt wel