Rataplan-Ratbikeclub.nl

Laatst even zo onverstandig geweest de uitlaat deels te demonteren, dit is het resultaat:


Erg veel herrie dus, teveel eigenlijk dus.
Niet getreurd, er staat nog een slopertje:

Dus demonteren die zooi!

Kaal hoor....

Ga ik die pijp ontroesten, zie ik een GAATJE!

Das las ik dus wel dicht dacht ik nog...

Heb je ooit iets fout zien gaan met lassen:

Dan maar een plaatje slijpen uit een afval-uitlaatje (restantje van DHR-trofee)\:

Gaat nog lukken ook!

Nog even Floris blij maken:

Dan inpakken:

en de spuitbus met de clubkleur gebruiken:

Ziehier het eindresultaat:

Mooi hé?

Vakwerk !

Handig hoor, als je een beetje kunt lassen !

Zelfs op de vloer zijn de afdrukken van DHR-trofeeën nog zichtbaar....

je hebt je niet hoeven te vervelen zo na je vakantie.. én lekker uitgerust natuurlijk

JPi schreef:je hebt je niet hoeven te vervelen zo na je vakantie.. én lekker uitgerust natuurlijk

Ja, veel regen doet het wel met uitrusten voor mij...
Maar gisteren ook nog ontdekt wat ik vergeten ben: de snelheidsmeter/km-teller doet helemaal nix...sinds Bloemkooltreffen al...effe kijken of dat deze week nog lukken wil, want het weekend wordt tuinieren.

Vanavond even de km-teller weer aan het werken gekregen: het ijzertje onderaan de binnenkabel, wat wordt aangedreven door het voorwiel, was dol geworden.
Even tegen de draad in gedraaid, vervolgens soldeer ertegenaan, de boel weer in elkaar bouten nadat eerst de km-teller ingevet was met kogellagervet en WD40, en ja hoor, dat werkt ook weer. Zonder herrie!

JPi schreef:je hebt je niet hoeven te vervelen zo na je vakantie.. én lekker uitgerust natuurlijk

Man, ik heb nog een aantal 'projectjes':
-Houten Xjeetje: verder beplakken en hout restaureren
-CX 650: kuipruit vervangen, poetsen (echt waar!) en 'los' rijden
-Rooie: carb's schoonmaken, remmelarij schoonmaken, waterafvoer tank schoonmaken, ook nog poetsen
-Rat CB750: blok uitbouwen en ander blok inbouwen
-Ouwe Blauwe: blok uitbouwen, andere cilinders, zuigers, koppen van sloopblokkie ombouwen, blokkie inbouwen, nieuwe koppelingsplaten (als ik toch eenmaal bezig ben..) en dan ombouwen naar winterrat
-H-D: helemaal nalopen, carb schoonmaken
-twee slopers opruimen....
En als het even tegenzit nog even een GS 550 opknappen en weer verkopen....

yeah is echt wel merkbaar ja tussen goede band en niet-goede band.. Swamp gaat nu weer flierefluitend door elke bocht zonder, het vooraf benodigde, hang.. ruk.. en corrigeerwerk..

Heb nu 100/90 diagonaal en had 110/80 radiaal voorband. Én prog.veertjes in de voortubes... Helemaal oke nu

Óp naar de ardennen/pyreneeen (oid) maar weer dan..

Wat ik nou weer had...wou ze vanmiddag niet meer terug naar huis!
Wel aangeven dat accu niet meer goed is, uiteindelijk toch wel, met tegenzin, starten, dan op 3 cilinders lopen en hup! naar huis.
Meteen naar de garage gereden en Xjeetje van stal gehaald.
Vanavond aan de klus...eerst even starten en de uitlaatbocht van nr 3 blijft koud.
De bougiekabel heeft eindelijk de geest gegeven. Gelukkig had nog een meter liggen dus tankie eraf, bobine los en prutsen maar!
Meteen ook de kabel van nr 1 vervangen omdat die ook iets te vaak ingekort was.
Starten = lopen dus gaat morgenochtend Xjeetje weer op stal (mag over twee weken weer aan het werk, naar Klapkutt en terug) en gaan we weer vrolijk verder! Weer fijn een stukje rijden!

Tis weer helemaal mis met d'r...vlak voor het Wintertreffen begon ze op 3 cilinders te lopen en dat is nog niet helemaal over.
Vanavond voor het eerst sinds weken weer eens m'n handjes laten wapperen: carbjes eraf gehaald, nr 1 open- en schoongemaakt, en de boel weer erop geprutst.
Les 1: zorg voor een ruime voorraad WD40 om alle rubber in te spuiten, scheelt een hoop gedoe en maakt makkelijker schoon. Gelukkig heb ik een grote spuitbus met dat spul.
Daarna nog even de olie eruit laten lopen en toen het oliefilter eruit gepeuterd, want er zit een stukkie balanspijp een klein beetje in de weg. (fijn die originele uitlaten van een 5 jaren later geboute versie).
Nu mag ze een kleine week uitlekken, daarna de cardanolie verversen, is minder gedoe trouwens.
Tussentijds nog nieuwe bandjes scoren, en de velgjes weer goud spuiten.
Tja ik weet ut, matzwart enz maar tis niet mijn motor, is van Carla.....
Nieuwe rubbers zijn geen overbodige luxe, met regen glibber ik door de bochten....

Ach so, een jaar geleden alweer dat ik d'r onderhanden heb genomen....dat verklaart waarom de bak vastzit...
De pekel mist z'n uitwerking niet: voorremmen zitten nu echt vast, de hele zooi mot uitelkaar en schoongemaakt worden.
Achterremhevel zit ook vast, tja ook daar pekel....dus later deze week even een nieuw oliefilter halen. Olie haal ik wel bij de Action vandaan.
Leuk hoor, in de winter motorrijden....

Het lijkt er op dat pekel bij motoren meer schade aanbrengt dan bij auto's.
Een auto rijdt bij veel mensen altijd door de pekel en wordt niet eens altijd aan de onderzijde goed gereinigd.
Bij motoren ligt alles bloot, en merk je na de pekel al snel dat het gewoon invreet.

rADt schreef:Het lijkt er op dat pekel bij motoren meer schade aanbrengt dan bij motoren.

Eeehhh Ik nie snap nie?

vervang de tweede "motoren" door ....... "haringen" en er staat weer een logische zin, waar ook taaltechnisch niets op aan te merken is.