Rataplan-Ratbikeclub.nl

ik heb een vraagie
als ik het niet goed vertel , zeg het dan gewoon
een maat van mij doet in auto's , en die vond dat mijn fietsie nog al wat herrie maakte
hij vertelde iets over SLIK 50 of zo iets
dat schijn je gewoon bij je olie tegooien en dan wordt i stiller
maar kan dat ook in een motor , i.v.m koppeling en dinamo
kan iemand mij hier in een goed en vriendelijk advies geven
okee , het mag ook ongezoute , ik kan het wel hebben

ik weet het , mijn fietsie is aan het einde van zijn rit
maar ik hou nog zo van hem


mazzel : de wiets

Als een motor versleten is, is ie versleten (ja, dit is wel een open deur) en daar helpt geen zg. wondermiddel als slick 50 aan.

Volgens mij is het weggegooid geld.

Gewoon lekker doorrijen totdat je brommert er echt mee kapt.

gr. voodoo

de wiets schreef:ik heb een vraagie
als ik het niet goed vertel , zeg het dan gewoon
een maat van mij doet in auto's , en die vond dat mijn fietsie nog al wat herrie maakte
hij vertelde iets over SLIK 50 of zo iets
dat schijn je gewoon bij je olie tegooien en dan wordt i stiller
maar kan dat ook in een motor , i.v.m koppeling en dinamo
kan iemand mij hier in een goed en vriendelijk advies geven
okee , het mag ook ongezoute , ik kan het wel hebben

ik weet het , mijn fietsie is aan het einde van zijn rit
maar ik hou nog zo van hem


mazzel : de wiets

Niet aan beginnen...

Wij krijgen die vraag ook wel eens in de garage...en dan geven we datzelfde advies

Anders gezegd: Ook voor auto's zal het bij ons in de zaak nooit gebruikt worden...

gewoon een degelijke 10W40 en verder regelmatig verversen. Slick is pokke duur en helpt geen flikker, gaat wel 10.000den km mee

Met slick 50 heb je kans dat de koppeling begint te slippen, omdat dat spul zich ook op de koppelingsplaten gaat afzetten.
Niet in een motor gebruiken dus.

Dyrck schreef:Met slick 50 heb je kans dat de koppeling begint te slippen, omdat dat spul zich ook op de koppelingsplaten gaat afzetten.
Niet in een motor gebruiken dus.

Nou vergeet dat 'kans' maar, het spul gaat overal zitten waar ook olie bij komt.
Ook in de kleine gaatjes waardoor olie bij draaiende delen komt...
Voor auto's en motoren met een droge koppeling wellicht te doen, maar verder, laat maar. Gewoon op tijd je olie verversen, scheelt in de herrie.

In het verleden heb ik wel goede ervaringen gehad met toevoegingen.
FIN25 heeft (of had ,weet niet of het nog bestaat) teflon bestanddelen en zorgde ervoor dat de motor wel mechanisch stiller werd.Maar idd het beste is gewoon op tijd filters en olie wisselen. En bij te veel slijtage, motor of blok wisselen,mzzzls,Rob.

als je maar n droge koppeling hebt is het meestal geen probleem
hoewel,
een BMWgoeroe vertelde me eens dat teflon uit miniscule bolletjes bestaat die de neiging hebben je inwendige oliekanaaltjes te vernauwen, met alle aderverkalkende gevolgen van dien voor het hart van je fiets........

in 2 klep's boxers giet je goeie ouwe 20W50 anders laaien de kleppen aan bij stevig gassen

meestal trekken voor die tijd bij mij de tapenden al uit het karter, zodat de cilinders los komen, enzomeer enzovoorts, (zowel zijspan als hard en veel willen rijden met een R-serie boxer.....) dus ach, wat zou 't, maar daar heb je natuurlik ook wel gelijk in............

bedank voor de tips

ik denk dat ik het maar niet ga doen


mazzel : de wiets

Je hebt toch ook nog een donorblok voor onder je motor? Is dat geen idee om eronder te hangen.

klopt , ik heb nog een donor blok
maar kan het er nu nff onder zetten

en ik begin een zeeuw te worden

eerst het oude opmaken , dan de nieuwe gaan gebruiken


mazzel : de wiets

de wiets schreef: eerst het oude opmaken , dan de nieuwe gaan gebruiken

je wordt nog nen echte ratbiker Wiets