Wat heb je zoal gedaan vandaag?

2strokerob · Bericht door **2strokerob** » di okt 23, 2007 11:21 am

Was erg frisjes idd..had wel wintervoering in jas gedaan maar geen winterhandschoenen

...motor liep ook niet echt lekker..misschien maar eens een winterbeurtje geven,mzzzls,Rob.

MZ · Bericht door MZ » di okt 23, 2007 11:48 am

der obergefreiter schreef:ja , het is inderdaad redelijk frisjes ´s morgens en ´s nachts . heb ook al stuurmoffen besteld in leiden .

Owja, die dingen heb ik ook nog liggen, tijd om die er maar eens op te zetten dan (die mooie oxford dingen weet je wel

)

MZ · Bericht door MZ » di okt 23, 2007 11:51 am

2strokerob schreef:Was erg frisjes idd..had wel wintervoering in jas gedaan maar geen winterhandschoenen ...motor liep ook niet echt lekker..misschien maar eens een winterbeurtje geven,mzzzls,Rob.

Intrudertje loopt nog steeds lekker, ook met dit weer. Moet alleen de cardanolie ff verversen, zit er al meer dan een jaar in. Blokolie en filter ook maar ff doen, hoewel dat redelijk zelfregulerend is bij stevig doorrijden

Heb sinds kort een olietempmeter ipv de vuldop. Bij welke temperatuur is de motor warm genoeg? Met normaal rijden komt ie rond de 60 graden en een keer stevig doorrijden gaat ie richting 80. Hoger komt ie niet.

JPi · Bericht door **JPi** » di okt 23, 2007 12:09 pm

Is toch wel erg laag die temp. Boven de 70 grd kan de waterdamp uit de olie wegdampen (anders mayonaisevorming). Olietemp kan makkelijk tot boven 100 grd zonder problemen. Een motor die niet op temp komt, zeker nu, slijt veel sneller, verbruikt meer olie en benzine.
Bij Swamp heb ik de koeling van het blok nu beperkt en dat scheelt zeker 20 km rijden om boven de 70 grd (olietemp) te komen. Dus de radiator houdt e.e.a. nu op zo'n 85-90 grd. En dat werkt en bevalt uitstekend!
Hoe sneller een blok op bedrijfstemp. is hoe beter

MZ · Bericht door MZ » di okt 23, 2007 1:15 pm

JPi schreef:Is toch wel erg laag die temp. Boven de 70 grd kan de waterdamp uit de olie wegdampen (anders mayonaisevorming). Olietemp kan makkelijk tot boven 100 grd zonder problemen. Een motor die niet op temp komt, zeker nu, slijt veel sneller, verbruikt meer olie en benzine.
Bij Swamp heb ik de koeling van het blok nu beperkt en dat scheelt zeker 20 km rijden om boven de 70 grd (olietemp) te komen. Dus de radiator houdt e.e.a. nu op zo'n 85-90 grd. En dat werkt en bevalt uitstekend!
Hoe sneller een blok op bedrijfstemp. is hoe beter

Ik denk dat je aan die waardes van mijn metertje niet teveel kan hangen. Het zit boven in het blok (vuldop) en heeft een sensortje van een cm lang die er onder uit komt. Deze meet dus geen olie, maar slechts de olienevel/lucht in het blok (boven de koppelingskorf zeg maar) En of dat nou representatief genoeg is????? Misschien ga ik ff een stuk van de radiator afplakken en kijken wat dat voor verschil maakt.
En mijn remblokken piepen net voordat ik tot stilstand kom. Er zit wel genoeg kopervet op de achterkant, dat heb ik laatst al gedaan. Kunnen de blokkies verglaasd zijn?

JPi · Bericht door **JPi** » di okt 23, 2007 2:22 pm

klopt helemaal en je zijdeksel wordt door de wind natuurlijk stevig gekoeld dus ook de sensor in dit geval. Ik heb mijn sensor tussen 2 externe olieleidingen zitten en winddicht afgesloten met.. kit natuurlijk

Remblokjes gewoon eruit halen en met een ijzerzaag wat groeven inzagen.. ben je meteen van het gepiep af en de waterafvoer, in de regen, wordt ook meteen beter. Of zachtere blokken erin.

maarja.. da's weer kassa

der obergefreiter · Bericht door **der obergefreiter** » di okt 23, 2007 2:27 pm

stoeltje is klaar , prinses op de erwt kan morgen geriefelijk derriëre parkeren . nu accu houder nog. ook gelijk ff nuuwe bougies en bijbehorende kapjes geïnstaleerd , kijken of ie beter start (anders worden de bobines ook vernieuwd)

JPi · Bericht door **JPi** » di okt 23, 2007 2:33 pm

zozo.. daar wordt ff geinvesteerd zeg..

der obergefreiter · Bericht door **der obergefreiter** » di okt 23, 2007 2:36 pm

ja , is iig beter dan elke nacht in de kou op wegenwacht motten wachten met extra stroomstoot

2strokerob · Bericht door **2strokerob** » wo okt 24, 2007 11:07 am

Vanochtend was het een stuk minder fris dan gister..had bijna geen dikkere handschoenen aan hoeven te doen...en.. maar weer eens de MZ gepakt. Startte in twee trapjes en rijd ook weer redelijk goed in het lage toerengebied..heeft iig goed geholpen dat ultrasoon beurtje van de carb.
Vanmiddag ff het oliepeil van versnellingsbak checken en kijken of ik ergens een zijstandaardje kwijt kan..als ik nog tijd over heb de knipperlichten proberen te maken...waaaaattt

,mzzzzls,Rob.

de vlieger · Bericht door **de vlieger** » wo okt 24, 2007 2:45 pm

begrafenis geweest van een ex clublid..... 48 is echt te jong om na een sleepende ziekte de pijp aan Maarten te moeten geven

maar, das naar het schijnt het leven.....

JPi · Bericht door **JPi** » wo okt 24, 2007 2:46 pm

de vlieger schreef:begrafenis geweest van een ex clublid..... 48 is echt te jong om na een sleepende ziekte de pijp aan Maarten te moeten geven maar, das naar het schijnt het leven.....

Ook jij dan bij deze gecondoleerd

fasteddie · Bericht door **fasteddie** » wo okt 24, 2007 3:12 pm

de vlieger schreef:begrafenis geweest van een ex clublid..... 48 is echt te jong om na een sleepende ziekte de pijp aan Maarten te moeten geven maar, das naar het schijnt het leven.....

Dat is niet niks!! Het is volgens mij altijd te jong om te sterven....

Gecondoleerd.

MZ · Bericht door MZ » wo okt 24, 2007 3:14 pm

de vlieger schreef:begrafenis geweest van een ex clublid..... 48 is echt te jong om na een sleepende ziekte de pijp aan Maarten te moeten geven maar, das naar het schijnt het leven.....

Das altijd klote, sterkte!

der obergefreiter · Bericht door **der obergefreiter** » wo okt 24, 2007 3:18 pm

de vlieger schreef:begrafenis geweest van een ex clublid..... 48 is echt te jong om na een sleepende ziekte de pijp aan Maarten te moeten geven maar, das naar het schijnt het leven.....

yep , veel te jong . sterkte daar.